ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਹੌਟ ਸੇਲਿੰਗ ਆਟੋ ਫਾਸਟਨਰ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ

ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ-ਬੋਲਟ ਖੁਦ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥਰਿੱਡਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕੇ।ਗਿਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਧਾਗੇ ਉੱਤੇ ਪੇਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਕੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਹਨ।ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ;ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸੰਬੰਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਰ ਪੱਤੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਇਸ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰ, ਪੰਜ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਯੂ-ਬੋਲਟ, ਪੱਤੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਇਕੱਠੇ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ।ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ, ਯੂ-ਬੋਲਟ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਜਕੜਦੇ ਹਨ।ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ U-ਬੋਲਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਠੋਸ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ।ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਬੋਲਟ ਫਲੈਕਸਿੰਗ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਯੂ-ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਸਪੈਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਪੱਤੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੱਤਿਆਂ, ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ U-ਬੋਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੱਤੇ ਹਰ ਪੱਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਮੋਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੀ ਸਤਹ.ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਔਖਾ ਜਾਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਸੈਂਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।