ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰੀਅਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ-ਸਕੂਲ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸੋਧਿਤ, ਕਾਰਟ-ਸਪ੍ਰੰਗ, ਸੋਲਿਡ-ਐਕਸਲ ਰਿਅਰ ਐਂਡ ਜਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਵਾਰ ਬਾਈਕ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਬਾਈਕ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਝ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।Chevrolet's Corvette ਨੇ 1963 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2020 ਵਿੱਚ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਿੰਗਲ-ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।ਘੱਟ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਵੋਲਵੋ ਆਪਣੇ ਕਈ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ, ਸਮਤਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਸਟੈਕਡ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ 1992-93 ਫੈਕਟਰੀ 'ਕਰਾਸਰ, YZM250 0WE4, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਵਧਿਆ, ਪੱਤਾ ਝੁਕ ਗਿਆ। ਬਸੰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਦਾਖਲਾ ਮਾਰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਰੋਟਰੀ ਡੈਂਪਰ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਆਲ-ਜਾਪਾਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ 1992 ਅਤੇ 1993 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਜੇਤੂ ਰਹੀ ਸੀ।
ਸਾਡਾ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਮਾਹਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਖਾਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕੋਇਲਓਵਰ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪੇਟੈਂਟ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਮੋਹਰੀ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟੋਕਰੌਸਰ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ)।
ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਉਪਰਲਾ ਲਿੰਕੇਜ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਧਰੁਵੀ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਲਿੰਕੇਜ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਉੱਪਰਲੇ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਰ ਨੌਬ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਟੈਂਟ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਲਈ ਡੈਂਪਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਪਰ ਇਸਦਾ ਟੈਕਸਟ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, KTM ਨੂੰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਿਛਲੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।ਪੇਟੈਂਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਬਾਕਸ, ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ, ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਪਾਵਰਡ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ।ਸਾਡਾ ਪੇਟੈਂਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਵਿੱਚ (ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰ 7), ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੀਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਵਧ ਰਹੀ ਦਰ (7a) ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਦਰ (7b), ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦਰਾਂ (7c ਅਤੇ 7d) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ।ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਵਹਾਰ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਪਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਅਰ ਐਂਡ ਦੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਫਾਇਦੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਲੇਆਉਟ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੌਰਾਨ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਿਸਟਨ-ਇੰਜਣ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਦੀ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-12-2023
