ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਬਨਾਮ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ: ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨੀਕ ਵਾਂਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿੰਨਾ "ਪੁਰਾਣਾ" ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਅੱਜ ਦੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ-ਲਾਈਨ-ਤਾਜ਼ੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅੱਜ ਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਬਨਾਮ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ" ਦੀ ਚਰਚਾ ਓਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਿਪਕਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣਾ ਤਰੀਕਾ ਉੱਤਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਬਾਕੀ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਜਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਆਰਾਮ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੰਪ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਾਂ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਸੈੱਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਓਨੇ ਹੀ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਨ।
ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ

ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਨਾਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੋਇਲਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੇਟ ਮਾਡਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਓਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਇਲਓਵਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ

ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ (ਮੋਨੋ-ਲੀਫ) ਜਾਂ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ (ਮਲਟੀ-ਲੀਫ) ਦੇ ਪੈਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਮਿਲਣਗੇ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ

ਤਾਂ, ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਮ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਸੰਦ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਇਹ ਚੁਣਨਾ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਢਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਝਾਤ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਐਕਸਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਾਗ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਹਤਰ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਕਸਰ ਸੋਲਿਡ-ਐਕਸਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4-ਲਿੰਕ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਲ ਰੈਪ - ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਲਿਡ ਐਕਸਲ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਾਰਵੇਟ, ਜਿਸਨੇ ਬਦਨਾਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ C8. ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ,ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਸੰਤ ਨਹੀਂ ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇਹ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਪਹੀਏ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਤਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਖ਼ਿਰਕਾਰ,ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ 4-ਲਿੰਕ ਕਿੱਟਾਂਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਾਸਿਕ ਹੁੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਕੋਇਲ-ਸਪ੍ਰੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਸਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਜੋ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਹੀ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਓਨਾ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਓਨੇ ਹੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਣਗਿਣਤ ਬਿਲਡਰਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਸਾਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣੇ ਪਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਪਰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲੀਫ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਡਰੈਗ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਯਕੀਨਨ, ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸ਼ਾਇਦ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।