ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ

ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਵੀਰਵਾਰ ਦੇ ਐਲਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਨਾਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਮਾਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2036 ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਰਾਜ 2027 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਘੀ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੇਚਣੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਵੀ ਵੇਚਣ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਟੀਵਨ ਕਲਿਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਉਹੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਰੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ। ਕਲਿਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਰੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 60% ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। "ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਮੰਚ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਕਲਿਫ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਦੇ ਹਾਂ।"

ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਿੰਸ ਇੰਕ., ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਹਿਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਇੰਕ., ਇਸੂਜ਼ੂ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਆਫ਼ ਅਮੈਰੀਕਨ ਇੰਕ., ਨੇਵੀਸਟਾਰ ਇੰਕ, ਪੈਕਾਰ ਇੰਕ., ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਐਨਵੀ, ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਗਰੁੱਪ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਣ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

"ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ," ਨੇਵੀਸਟਾਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਈਕਲ ਨੂਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵੱਡੇ ਰਿਗ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਤੱਕ ਮਾਲ ਢੋਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਟਰੱਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 3% ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਕਣ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਨ ਲੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਜ਼ੋਨ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਛੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕਨ ਲੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਵਕਾਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਮਾਰੀਏਲਾ ਰੁਆਚੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ "ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ" ਹੈ ਜੋ "ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਹੈ।" ਪਰ ਰੁਆਚੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੇਗਾ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਮੇ ਦੇ ਘੱਟ ਦੌਰੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $26.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

"ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਲਿਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਿਹਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅਨੁਮਾਨ 2036 ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ - ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ। "ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਹੋਣੇ ਸਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ।