ਪੱਤੇ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ?

ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝਰਨੇਘੋੜੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਲਡਓਵਰ, ਕੁਝ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਰਚਨਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਡ ਦੇ ਝੁਲਸਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਝੁਲਸਣਾ, ਢੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਟੀਲ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਜਾਂ ਝਰੀਟਾਂ ਅਤੇ ਝੁਲਸਣ ਜਾਂ ਮੁੜੇ ਹੋਏ ਪੱਤਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਭਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੇਮ ਰੇਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਲੇਟਿਨਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਸਟੀਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ, ਦਰਾੜਾਂ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਫੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵੀ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਈ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਫ੍ਰੈਕਿੰਗ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਫ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਘਿਸਾਈ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਮੁੜੇ ਹੋਏ, ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ; ਯੂ-ਬੋਲਟ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਆਈਜ਼ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਆਈ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਜੋ ਖਰਾਬ, ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਘਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰਟ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਖਰੀਦਣਾ
ਸਾਰੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ OE-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਪੱਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਕੇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮੋਹਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਪਰਿੰਗ ਆਈਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਪੱਤੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ ਆਈ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਗੋਲ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੋਣ। ਬਾਇ-ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦਾ ਸੀਮ ਸਪਰਿੰਗ ਆਈ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕਲਿੱਪਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਡੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
ਸਪਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਪੱਤੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਵਿਗੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
ਨਵੀਂ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਬਦਲਣਾ
ਭਾਵੇਂ ਹਰੇਕ ਬਦਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੜਾਵਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਗਿਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਸਪਰਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝਰਨੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਨਵਾਂ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਲਗਾਓ।
ਨਵੇਂ ਸਪਰਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਨਵੇਂ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਟਾਇਰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ।
ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਗੱਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਲੇਟਿਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ 1,000-3,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਟਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਜੋੜ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।