ਪੱਤਾ ਝਰਨੇ, ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਲਡਓਵਰ, ਕੁਝ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਰਚਨਾ ਹੈ।ਅੱਜ ਦੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝਰਨੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਝੁਲਸਣ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਬੋਝ ਦੇ ਝੁਲਸਣਾ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ। .
ਸਟੀਲ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਝੰਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਝੁਲਸਣ ਜਾਂ ਝੁਕੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੇਮ ਰੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।ਸਟੀਲ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਵਿੱਚ, ਦਰਾਰਾਂ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਝਰਨਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਹੋਣ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵੀ ਚੀਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਭੜਕ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਫਰੇਇੰਗ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਫਰੇਇੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਝੁਕੇ, ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ;U-ਬੋਲਟ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਜੋ ਖਰਾਬ, ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਮੁਆਇਨੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਖਰੀਦਣਾ
ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮਾਹਰ OE-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ:
ਪੱਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਕੇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਪੱਤੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਗੋਲ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹਨ।ਦੋ-ਧਾਤੂ ਜਾਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਅੱਖ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਡੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਪਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨ ਪੱਤੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਵਿਗੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
ਨਵੇਂ ਪੱਤੇ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝਰਨੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਬਦਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਤੱਕ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਸਪਰਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.
ਨਵਾਂ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਨਵੇਂ ਸਪਰਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਨਵੇਂ ਯੂ-ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਲੇਟਿਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕ੍ਰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਵੀ।ਤੁਹਾਨੂੰ 1,000-3,000 ਮੀਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-28-2023
