ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜੰਗਾਲ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਟੀਲ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ

ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਬੋਲਟ ਖੁਦ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥਰਿੱਡਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕੇ। ਗਿਰੀਦਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਕੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ; ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਚਾਰ, ਪੰਜ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਸਲਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਵੀ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ ਨਾ ਟੁੱਟੇ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਯੂ-ਬੋਲਟ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ, ਯੂ-ਬੋਲਟ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਯੂ-ਬੋਲਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਠੋਸ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਫਲੈਕਸਿੰਗ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯੂ-ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਸਪੈਕਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੱਤਿਆਂ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੱਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲਚਕੀਲੇ ਮੋਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਕੜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਸੈਂਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।