ਕਿਸਮਾਂ | ਜਰਮਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਮਰੀਕਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਬੋਗੀ/ਬੂਗੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਰੀਜ਼, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਰੀਜ਼, ਰਿਜਿਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਰੀਜ਼, YORK ਮੁਅੱਤਲ, ROR ਮੁਅੱਤਲ, HENRED ਮੁਅੱਤਲ, ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਲੜੀ, ਆਦਿ। | ||||
ਵਾਲਵਲ | WABCO, SORL | ||||
ਏਅਰ ਬੈਗ | ਫਾਇਰਸਟੋਨ, ਮਹਾਂਦੀਪੀ, ਸੰਪਾ, ਘਰੇਲੂ | ||||
ਬ੍ਰਾਂਡ | BPW ਮੁਅੱਤਲ, FUWA ਮੁਅੱਤਲ, YORK ਮੁਅੱਤਲ, ROR ਮੁਅੱਤਲ, HENRED ਮੁਅੱਤਲ। | ||||
ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ | ਫਰੰਟ ਹੈਂਗਰ, ਰੀਅਰ ਹੈਂਗਰ, ਸੈਂਟਰ ਹੈਂਗਰ, ਇਕੁਅਲਾਈਜ਼ਰ, ਇਕੁਅਲਾਈਜ਼ਰ ਪਿੰਨ, ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ, ਬਰੈਕਟ, ਐਕਸਲ ਸੀਟਾਂ, ਧੁਰੇ, ਝਾੜੀਆਂ, ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਯੂ-ਬੋਲਟ, ਬੋਲਟ, ਫਿਕਸਡ ਆਰਮਜ਼, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਆਰਮਜ਼, ਹੈਂਗਰ ਸਪੇਸਰ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟਸ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਦਿ। | ||||
ਰੰਗ | ਕਾਲਾ, ਸਲੇਟੀ, ਲਾਲ | ||||
ਪੈਕੇਜ | ਡੱਬਾ ਬਾਕਸ | ||||
ਭੁਗਤਾਨ | TT, L/C | ||||
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | 15 ~ 25 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ | ||||
MOQ | ੧ਪੂਰਾ |
ਨੰ. | H | ਔਫਸੈੱਟ ਦੂਰੀ | ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ | ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | ਐਕਸਲ ਲੋਡ |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (ਕਿਲੋ) | |
1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੈਮੀ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਾਂ) 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵੈ-ਸਤਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਬੈਲੋਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਸ਼ਬਦ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਲੋਜ਼ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।
1. ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ
2. ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣੇ (ਬੂਟ) ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
3. ਇੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ "ਗੋਡੇ ਟੇਕਣ" ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ~150psi (1000 kPa), ਨੋਟ (1psi=6.89kPa) 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ।
4. ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਜੋ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਤੱਕ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕਈ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਇੱਕ ECAS ਕੰਪਿਊਟਰ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਪਿਊਟਰ BeCM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
6. 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਏਅਰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਤੱਕ)
7. ਇੱਕ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਈਰ ਡੱਬਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀਕੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
8. ਉਚਾਈ ਸੰਵੇਦਕ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਲਈ ਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਸੰਦਰਭ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਸੰਪਰਕ ਸੈਂਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਾਰੇ 4 ਵਾਹਨ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹਲਕਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੀ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੜਕ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਕੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਝਰਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।