1. oem ਨੰਬਰ 2913 100 T25 ਹੈ, ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 100*38 ਹੈ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ 51CrV4 ਹੈ।
2. ਕੁੱਲ ਆਈਟਮ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਟੁਕੜੇ ਅੱਖ ਨਾਲ,
ਅੱਖ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਛੇਕ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 625 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਪੀਸੀਐਸ ਜ਼ੈੱਡ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਕਵਰ ਤੋਂ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਲੰਬਾਈ 1165mm ਹੈ।
3. ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਰੰਗ ਡਾਰਕ ਸਲੇਟੀ ਹੈ।
4. ਇਹ ਏਅਰ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
5. ਅਸੀਂ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਹੱਥ, ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦੋ-ਪੀਸ ਏਅਰ ਲਿੰਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਅਰਧ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਗਾਈਡ ਆਰਮ 1 ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਾਈਡ ਆਰਮ 2 ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰੋਂ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਲੀਫ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਵੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਬਰੈਕਟ, ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਬਰੈਕਟ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਪਰ, ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੀਸ ਬਣਤਰ ਹੈ,
ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਸਿਰਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੀਮ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਲਾ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਤਲੀਆਂ ਵਕਰਦਾਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਜਾਂ "ਪੱਤੇ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰਾਂ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖੁਰਦਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧੀ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਇੱਕ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਟੀਲ ਪੱਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬਲੇਡ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਬਲੇਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਈਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਚਪਟੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਮਲਟੀ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ, ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ, ਏਅਰ ਲਿੰਕਰ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੰਗ ਡਰਾਅਬਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਸੈਮੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਟਰੱਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੋਟਾਈ 20mm ਤੋਂ ਘੱਟ। ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ SUP9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
20-30mm ਤੱਕ ਮੋਟਾਈ। ਅਸੀਂ 50CRVA ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੋਟਾਈ 30mm ਤੋਂ ਵੱਧ। ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 51CRV4 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੋਟਾਈ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ। ਅਸੀਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ 52CrMoV4 ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 800 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ।
ਅਸੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਹਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਤਣਾਅ ਪੀਨਿੰਗ ਅਧੀਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟ 150000 ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਚੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟਿੰਗ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ
1, ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰ: IATF16949 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
2, 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਸੰਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ
3, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 3 ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਮਾਲ
4, ਸਟੀਫਨੈੱਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਆਰਕ ਹਾਈਟ ਸੌਰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ; ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ
5, ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ, ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਫੋਟੋਮੀਟਰ, ਕਾਰਬਨ ਫਰਨੇਸ, ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਸਲਫਰ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ; ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਰ
6, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਐਨਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਫਰਨੇਸ ਅਤੇ ਕੁਨਚਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ, ਟੇਪਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ; ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ-ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦਨ
7, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ।
8, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਕਾਊ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੋ।
1, ਅਮੀਰ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੀਮ
2, ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸੋਚੋ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਸਮਝ ਸਕਣ।
3, ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ
4, ਉੱਤਮ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ