ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਲਕਾਕਰਨਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਕੀਵਰਡ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਰਾਮ, ਆਦਿ।
ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਬਾਡੀ, ਬੀਮ, ਉੱਪਰੀ ਬਾਡੀ, ਐਕਸਲ, ਟਾਇਰ, ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ (ਧਾਤੂ ਜੋੜਾਂ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਸਟੀਲ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 50% ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਇਹ ਕਈ ਟਨ, ਦਸ ਟਨ ਜਾਂ ਦਰਜਨਾਂ ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬ ਸੜਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ
ਦਰਅਸਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ "ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਲੱਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੀਮਿੰਟ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰ ਸੀਮਿੰਟ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੀਮਿੰਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਰਗੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਵੈ-ਵਜ਼ਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ, ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਤੀਬਰਤਾ ਗੁਣਾਂਕ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਾਹਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਜਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ" ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਸੱਚਾਈ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੋਵੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ।
ਤਾਕਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਕੁਝ ਮਿਆਰੀ ਲੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਹੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਪਰਤਾਂ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-04-2023
