ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

A ਪੱਤਾ ਬਸੰਤਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਬੀਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤਾਕਤ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਪਰਿੰਗ ਪੱਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਕਮੀ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

(1) ਦਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲਾਰਵਾਇਤੀ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ C ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ:

δ: ਆਕਾਰ ਕਾਰਕ (ਸਥਿਰ)

E: ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਮਾਡਿਊਲਸ (ਸਥਿਰ)

L：ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ;

n: ਬਸੰਤ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

b：ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ

h: ਹਰੇਕ ਬਸੰਤ ਪੱਤੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਠੋਰਤਾ (C) ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੀਫ ਨੰਬਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੀਫ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਕਠੋਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ; ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੀਫ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।

(2) ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰੀਕਾਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਲੰਬਾਈ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ:

(ਚਿੱਤਰ 1. ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੰਬਾਈ)

ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ, L/2 ਸਪਰਿੰਗ ਲੀਫ ਦੀ ਅੱਧੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਅਤੇ S/2 ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਅੱਧੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1) ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦਾ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਦੂਜੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਬਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ।

2) ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਕਮੀਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਾਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ।

① ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾਓ

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਢਲਾਣ ਜੋ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, O ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਤੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁੱਖਪੱਤਾ ਬਸੰਤਜੇਕਰ ਪੱਤਾ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਆਪਣਾ ਬਣਦਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਤਾ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੀਜਾ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤੀਜਾ ਪੱਤਾ ਅਸਲ ਤੀਜੇ ਪੱਤੇ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਹਰੇਕ ਪੱਤਾ ਆਪਣੀ ਬਣਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।

(ਚਿੱਤਰ 2. ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ)

②ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਲ ਲਾਈਨ O ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ, ਘਟਾਏ ਗਏ ਪੱਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਘਟਾਏ ਗਏ ਪੱਤੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੇਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਾ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਆਪਣਾ ਬਣਦਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਨਵੇਂ ਤੀਜੇ ਪੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਸਲ ਤੀਜੇ ਪੱਤੇ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੰਬੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਹਰੇਕ ਪੱਤਾ ਆਪਣੀ ਬਣਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।

ਚਿੱਤਰ 3. ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤਾ ਘਟਿਆ ਹੈ)

ਕਠੋਰਤਾ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1) ਬਸੰਤ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੱਤੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ; ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਠੋਰਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

2) ਜੇਕਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਪੱਤਾ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੱਤੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਵਾਜਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3) ਜੇਕਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰ-ਮੁੱਖ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਸਪਰਿੰਗ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋwww.chleafspring.com.